decoration decoration decoration
decoration
leaf leaf leaf leaf leaf
decoration decoration

Fuelfree je zmetek pro zblblé motoristy

Evropským spotřebitelům stačí zdravý rozum, aby rozeznali kvalitu od šmejdu. Máme přece zákony, obchodní inspekce, příbalové letáky, svobodný internet, recenze a diskusní fóra. Ovšem zároveň žijeme v přelomové době, která má taky svoji temnou stranu. Moderní technika zlehčuje lidský život, ale přitom plete člověku hlavu: Roboti berou práci zaměstnancům, média vyrábějí senzace, nadnárodní korporace útočí na naše podvědomí… Není divu, že zdravý rozum občas přestane fungovat! Unavený motorista potom může koupit pitomost jménem Fuelfree.

Než nakoupíme, zpomalme a chvíli přemýšlejme

Možná taky vídáte reklamu na senzační „spořič/šetřič paliva“. Údajně stačí připevnit „jasně žlutý prvek na palivovou hadici“, čímž vytvoříte „magnetické pole“, které „rovnoměrně rozdělí molekuly benzínu nebo nafty“, takže „spotřeba klesá na 30 až 40 %“ při stejném výkonu. Mašinku „Fuelfree“ doporučuje „český automechanik Petr Drive, 26 let“. Popravdě, fyzice ani automobilům vůbec nerozumím, ale přesto veřejně varuji: Žádný Fuelfree nekupujte, líbivé reklamě nevěřte, chtějí vás okrást zákeřní parchanti! A samozřejmě přidám argumenty:

  • Prodejce předraženého šuntu skrývá svoji identitu, což je podle evropského práva nezákonné
  • Inzerovanou věcičku neprodává žádný legální obchod, protože by svým zákazníkům nijak nepomohl.
  • Neuvěřitelná reklama nápadně připomíná dřívější podvody, které zklamaly řadu českých motoristů

Fuelfree tady už několikrát byl, a selhal

Podvodníci dříve nabízeli vynálezy MagnuFuelProEngine Ultra, které měly rovněž zvýšit výkon motoru a snížit spotřebu paliva. Recenze českých motoristů najdete pod TÍMTO odkazem. „Určitě neinvestuji tisícovku, pokud nemám jistotu, že platím konkrétní a transparentní české – nebo aspoň evropské firmě. Ať už se olej jmenuje ProEngine Ultra, Fuelfree anebo třeba Slzy Svaté Magdaleny,“ glosuje například Milan.

„Logicky nelze snížit spotřebu paliva, a nepřímo úměrně zvýšit účinnost motoru, o 60 % až 70 %. Tohle váš stroj prostě nezvládne kvůli svým mechanickým vlastnostem. Za tisícovku leda zničíte motor, který má hodnotu 50 tisíc korun,“ upozorňuje Robert. „Sliby, sliby, sliby, ale v balíčku doručeném kurýrem nebyl ani daňový doklad pro případnou reklamaci. Po žádosti o vrácení peněz mně poslali jakousi adresu do Polska. Je to podvod,“ uzavírá pan Řehák.

Rakouská dálniční známka 2017, mýto a pokuty

Vstupenky na prémiové evropské silnice jsou ukázkou národních specifik, respektive roztříštěnosti našeho kontinentu, záleží na úhlu pohledu. V osobním automobilu přejedete celé Polsko, aniž byste za mýtné utratili více nežli 100 Kč. Rakušané, Maďaři a Slováci vám naúčtují mezi 200 a 300 Kč. V České republice necháte za nejkratší, desetidenní propustku 310 Kč. Nejdražší je poměrně malé Slovinsko, kde ztratíte zhruba 400 Kč, tedy pokud nepojedete bezplatnou zkratkou. Tady dostane prostor rakouská dálniční známka pro rok 2017. (Při cenovém srovnání používáme aktuální kurzy 26,2 Kč/euro, 6,2 Kč/zlotý, 0,085 Kč/forint, 3,5 Kč/kuna.)

Které úseky jsou před Alpami zpoplatněny

Rakouská dálniční známka je povinná na oranžově zbarvených úsecích.

Rakouská dálniční známka 2017 + vysokohorská přirážka

Dopravní prostředek 10 dnů 2 měsíce rok
Vozidlo do 3 500 kilogramů € 8,90 € 25,90 € 86,40
Motocykl € 5,10 € 13,00 € 34,40

Všechny ceny jsou včetně daně z přidané hodnoty. Rakouská dálniční známka zůstává v roce 2017 poměrně srozumitelná, platíme totiž podle typu vozidla a časového intervalu. Jakmile ale zabrousíme do velehor, kde údržba komunikací vyžaduje větší investice, vypadá kompletní ceník komplikovaněji. Porovnejme mýta pro vysokohorské tunely a průsmyky, vždycky pro jediné projetí drahé trasy.

  • A9 Pyhrnautobahn / Bosruck Tunnel € 5,00
  • A9 Pyhrnautobahn / Gleinalm Tunnel € 8,50
  • A10 Tauernautobahn € 11,50
  • A11 Karawankenautobahn € 7,20
  • A13 Brennerautobahn € 9,00
  • S16 Arlbergschnellstraße € 9,50 (do 2. října 2017 je však zavřený)

Mýtné při povolené hmotnosti nad 3 500 kg (eurocent/km)

Emisní třída 2 nápravy 3 nápravy více náprav
den noc* den noc* den noc*
EURO VI 17,800 17,840 24,983 25,075 37,436 37,552
EURO V 19,660 19,700 27,587 27,679 40,657 40,773
EURO IV 20,290 20,330 28,469 28,561 41,665 41,781
EURO 0 až III 22,290 22,330 31,269 31,361 44,865 44,981

* Noc tady začíná 22. a končí 5. hodinou.

Prodejní místa a eventuální pokuty

Státní akciová společnost ASFINAG (Autobahnen- und Schnellstraßen-Finanzierungs-Aktiengesellschaft) přijímá platbu buďto elektronicky, anebo přes 6 000 fyzických obchodů, některé najdeme i kousek za českými hranicemi. Podle mých zkušeností je rakouská dálniční známka dobrou investicí, vzhledem ke stavu tamních komunikací, ale taky odpočívadel.

Možná právě proto jenom 2 % řidičů vjedou na prémiovou silnici pokoutně, bez zaplaceného oprávnění. Pokuty potom sahají od 65 (120) euro pro řidiče motorky (osobního automobilu), pokud zaplatí okamžitě – až po vysokánských 3 000 euro.

Externí odkazy

Dálniční poplatky v Chorvatsku 2017 + mapa

Vstupenky na prémiové evropské silnice jsou ukázkou národních specifik, respektive roztříštěnosti našeho kontinentu, záleží na úhlu pohledu. V osobním automobilu přejedete celé Polsko, aniž byste za mýtné utratili více nežli 100 Kč. Rakušané, Maďaři a Slováci vám naúčtují mezi 200 a 300 Kč. V České republice necháte za nejkratší, desetidenní propustku 310 Kč. Nejdražší je poměrně malé Slovinsko, kde ztratíte zhruba 400 Kč, tedy pokud nepojedete bezplatnou zkratkou. Tady blíže prolistujeme dálniční poplatky v Chorvatsku roku 2017. (Při cenovém srovnání používáme aktuální kurzy 26,2 Kč/euro, 6,2 Kč/zlotý, 0,085 Kč/forint, 3,5 Kč/kuna.)

Které úseky jsou zpoplatněné podél Jadranu

Oblíbená přímořská země vybírá od řidičů peníze podle kategorie automobilu a ujetých úseků, buďto fyzicky na mýtných branách nebo elektronicky. Většina prémiových silnic vede do hlavního města Záhřebu. Pokud míříme k Jadranu a dálniční poplatky v Chorvatsku platit nechceme, dejme pozor hlavně na komunikace A2 a A3 (od slovinských hranic na Záhřeb), A4 (od maďarských hranic na Záhřeb), A6 (z Rijeky na východ), A1 (směr Split a Dubrovník), jak ukazuje následující mapa mýtných bran.

Kategorie automobilů

  • IA jsou dvoukolové, tříkolové i čtyřkolové motorky.
  • I jsou automobily se dvěma nápravami, do výšky 190 centimetrů.
  • II jsou vozidla nižší než 190 cm s přívěsem, nebo větší vozidla se dvěma nápravami do 3 500 kilogramů.
  • III jsou vozidla se dvěma nebo třemi nápravami nad 3 500 kg, nebo vozidla vyšší než 190 cm s přívěsem.
  • IV jsou vozidla s více nežli třemi nápravami nad 3 500 kg apod.

Dálniční poplatky v Chorvatsku 2017

Od slovinských hranic na Záhřeb

Na mýtné bráně Bregana zaplatíme 4 (kategorie IA), 7 (I), 9 (II), 13 (III) nebo 25 (IV) kun včetně DPH. Pokud ovšem sjíždíme kratší cestou od Mariboru, potom před Záhřebem mineme více pokladen. Jelikož tady nevedou paušální, časově ohraničené permanentky (například na celý týden), dálniční poplatky v Chorvatsku zjistíme leda podle následujících tabulek. Příklad: V běžném osobním automobilu (kategorie I) zaplatíme za úsek Zaprešić   Krapina 21 kun včetně DPH, zatímco za kratší úsek Mokrice Krapina dáme 10 kun včetně DPH (21 mínus 11).

Kategorie
IA I II III IV
Zaprešić 0 0 0 0 0
Mokrice 7 11 16 24 47
Sv.Križ-Začretje 11 18 28 42 83
Krapina 13 21 32 49 97
Đurmanec 16 27 41 63 123
Trakošćan 29 48 72 110 215

Od maďarských hranic na Záhřeb

Kategorie
IA I II III IV
Sveta Helena 0 0 0 0 0
Komin 6 10 15 23 34
Breznički Hum 10 16 24 36 53
Novi Marof 13 21 31 47 69
Varaždinske Toplice 15 25 37 56 82
Varaždin 17 28 42 63 92
Ludbreg 19 32 47 71 104
Čakovec 21 36 53 80 117
Goričan 26 44 65 98 144

Kolem Rijeky

Za úsek Rupa → Rijeka zaplatíme 5 (IA), 8 (I), 15 (II), 20 (III) nebo 33 (IV) kun. Na Krčském mostu necháme dokonce 21, 35, 46, 81 nebo 138 kun.

Záhřeb Split Dubrovník

Kategorie
IA I II III IV
Lučko
0 0 0 0 0
Zdenčina 4 7 12 17 29
Jastrebarsko 6 10 18 25 43
Karlovac 11 19 34 46 80
Novigrad 14 24 44 59 103
Bosiljevo 18 30 55 74 129
Vrbovsko 23 39 71 95 166
Ravna Gora 28 46 84 113 197
Delnice
31 51 94 126 219
Vrata
33 55 101 136 237
Oštrovica 37 61 111 149 260
Rijeka (Kun) 42 70 127 170 297
Ogulin
25 41 72 99 167
Brinje
33 55 93 130 212
Žuta Lokva 36 60 100 140 227
Otočac
40 66 109 154 248
Perušić
49 81 132 189 299
Gospić
52 86 140 201 317
Gornja Ploča 59 97 157 226 354
Sveti Rok 61 100 161 232 363
Maslenica 71 116 185 267 415
Posedarje 73 119 190 275 426
Zadar 1
74 121 193 279 432
Zadar 2
76 125 200 289 446
Benkovac 81 133 212 307 472
Pirovac
87 143 228 330 506
Skradin
90 148 235 341 522
Šibenik
92 152 242 351 536
Vrpolje
96 159 252 367 559
Prgomet
101 167 264 386 587
Vučevica 105 174 274 401 609
Dugopolje 109 181 284 416 631
Bisko
113 187 292 429 650
Blato na Cetini 118 196 305 449 679
Šestanovac 120 199 310 456 690
Zagvozd
123 204 318 467 707
Ravča
131 218 339 499 754
Vrgorac
134 223 347 510 771
Karamatići 139 231 359 528 797
Čarapine 139 232 360 530 800

Na jihu zaplatíme taky za Tunel Sveti Ilija: 12 (IA), 20 (I), 30 (II), 45 (III) nebo 66 (IV) kun.

Externí zdroje:

Chorvatsko: hraniční kontroly podle EU

Od portugalského Lisabonu po slovenské Košice, od norského Osla po italské Palermo přejedeme, aniž bychom museli zastavovat pohraničníkům a ukazovat doklady. Žijeme přece ve sjednocené Evropě! Opravdu? Právě tady, v definici starého kontinentu vězí potenciální problém. Geografickou Evropu nadále rozdělují pohraničníci a celníci, volný mezistátní pohyb vyznávají pouze některé unie a svazy. Českým turistům ulehčuje dovolenou takzvaný Schengenský prostor, kam zatím nepatří například Rumunsko, Bulharsko nebo Chorvatsko. Hraniční kontroly na vnější linii byly letos zpřísněny, což pocítíme třeba na konci Slovinska a Maďarska.

Evropská unie zpřísnila Schengenský hraniční kodex

Státy, které přijaly modrou vlajku se zlatými hvězdami, spolurozhodují o společné legislativě. Například letos naši národní ministři a europoslanci zpřísnili takzvaný Schengenský hraniční kodex, podle kterého funguje volný mezistátní pohyb. Ano, tušíte správně. Důvodem jsou teroristé, často občané Evropské unie, které chceme zavčas odhalovat a zneškodňovat. Doposud stačilo, aby na vnějších hranicích společného prostoru ukázali cestovní pas. Nyní budeme všichni kontrolováni taky pomocí speciálních informačních systémů a databází.

Pokud vybereme coby cílovou destinaci svojí dovolené Spojené království, Irsko, Kypr, Bulharsko, Rumunsko nebo Chorvatsko, hraniční kontroly nás pravděpodobně zdrží (většinou ve Slovinsku či Maďarsku). Uvedené státy sice jakožto členové Evropské unie rozhodují o společné legislativě – ale zároveň zatím zůstávají mimo společný prostor volného pohybu, třeba protože ještě nejsou dostatečně technicky připravené, eventuálně nechtějí!

Naopak Island, Norsko, Švýcarsko a Lichtenštejnsko svoje europoslance nemají, ale do Schengenského prostoru patří. Podobně, jako když Česká republika a Švédsko navzdory členství v unii drží svoje národní měny, zatímco Černá hora a Kosovo platí eurem. Zkrátka, svět není dvoubarevný.

Míříte na Chorvatsko? Hraniční kontroly způsobují dopravní zácpu

„Na hraničních přechodech mají být důsledně kontrolováni všichni, včetně občanů EU, a to na vstupu i výstupu (ze Schengenského systému, pozn. red.),“ upozorňuje tuzemské Ministerstvo zahraničí. Nadále nám postačí cestovní pas nebo občanský průkaz, avšak během svátků a turistické sezóny „nelze vyloučit dlouhé fronty na všech hraničních přechodech“.

Mezi oblíbenými turistickými cíli přesto zůstane Chorvatsko. Hraniční kontroly možná vyvážíme, když seženeme ubytování pohodlně přes specializované servery a pojedeme bezplatnou slovinskou zkratkou.

- PAGE 1 OF 8 -

Next Page ⇀

loading
×